2021年12月17日，茅以升科技教育基金會(huì)在北京舉行了“2020年茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的頒獎(jiǎng)儀式，我校土木與交通工程學(xué)院院長(zhǎng)陳湘生院士榮獲第十四屆“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)--土力學(xué)及巖土工程大獎(jiǎng)”，北京航空航天大學(xué)交通學(xué)院姚仰平教授也一同獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)?！懊┮陨茖W(xué)技術(shù)獎(jiǎng)--土力學(xué)及巖土工程大獎(jiǎng)”由茅以升科技教育基金會(huì)設(shè)立，每?jī)赡暝u(píng)選一次，每次評(píng)選獲獎(jiǎng)人員1～2名，旨在獎(jiǎng)勵(lì)我國(guó)土力學(xué)及巖土工程學(xué)科領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)的科技工作者，促進(jìn)我國(guó)土力學(xué)及巖土工程科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步以及人才成長(zhǎng)。迄今為止，該獎(jiǎng)項(xiàng)已評(píng)選十三屆，共評(píng)出了17位獲獎(jiǎng)?wù)?。該?jiǎng)項(xiàng)已成為我國(guó)巖土工程界最高水平、最具權(quán)威和最有影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)。

陳湘生院士長(zhǎng)期致力于巖土工程、隧道與地下工程及的研究，建立了人工凍土物理力學(xué)體系、創(chuàng)新了深凍結(jié)壁極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論、建立了凍結(jié)壁和凍結(jié)管變形極限雙控設(shè)計(jì)公式，解決了防控凍結(jié)管斷裂淹水世界性難題；研發(fā)了首臺(tái)套超重力試驗(yàn)機(jī)上VOTEX氣流（劍橋大學(xué)）和電力（清華大學(xué)）兩種制冷裝置，并給出了超重力場(chǎng)中三種熱傳輸方式能量傳遞計(jì)算方法；提出了抑制凍敏性土凍脹融沉有效技術(shù)；研發(fā)了首套水平凍結(jié)技術(shù)。上述成果為我國(guó)深部礦藏井工開(kāi)采和工程災(zāi)變控制提供了核心技術(shù)。此外，陳湘生院士還創(chuàng)建了地鐵隧道近接地下空間工程地層變形精準(zhǔn)控制成套技術(shù)，科學(xué)地重構(gòu)了國(guó)內(nèi)外地鐵安保區(qū)規(guī)范，釋放了深圳前海區(qū)域地鐵隧道安保區(qū)原來(lái)無(wú)法利用的大量土地資源，并在其他城市廣泛應(yīng)用；提出了地鐵域地下空間效能最大化戰(zhàn)略與方法、地鐵生態(tài)文明建設(shè)模式并付諸實(shí)踐。引領(lǐng)了地鐵工程減碳、集約利用土地資源的方向，為我國(guó)地鐵可持續(xù)發(fā)展的提供了深圳解決方案。提出了“居民需求—土地資源—城市空間—軌道交通”的地下空間全域多規(guī)合一理念。

近年來(lái)，陳湘生院士帶領(lǐng)同事們，堅(jiān)持面向世界科技前沿和國(guó)家重大工程和重大需求，在韌性城市及韌性地下空間、地下工程智能建造、地下空間智能感知、地下工程建筑廢棄物利用等多個(gè)方面取得了一系列豐碩的成果。并連續(xù)獲得國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)鐵集團(tuán)與科技部川藏鐵路重大研發(fā)計(jì)劃中十多項(xiàng)課題、廣東省重大研發(fā)項(xiàng)目、深圳市高水平人才團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目等高層次科研項(xiàng)目資助，以及粵港澳大灣區(qū)多項(xiàng)水下隧道與地鐵大型樞紐等重大工程咨詢(xún)項(xiàng)目。在國(guó)家重大工程科學(xué)技術(shù)攻堅(jiān)克難方面，貢獻(xiàn)了深圳大學(xué)土力學(xué)與巖土工程、極端條件下隧道與地下工程、智能巖土工程等學(xué)科的集體智慧。

（宣傳部）